پروژه افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی (fogging)

پروژه افزایش کارایی نیروگاه گازی توسط خنک سازی ورودی (fogging)

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 248
حجم فایل: 6536
قیمت: : 8000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از چکیده:
سرد کردن هوای ورودی یکی از موثرترین راههابرای افزایش ظرفیت توربین های احتراقی (CT) در محیطهایی با درجه حرارت بالا, میباشند.
البته هنوز این عمل به طور گسترده در توربیبن های نوع صنعتی بزرگ پذیرفته نشده است.در بیش از صد نمونه تا سیسات نصب شده که در آن ها روش خنک کاری هوای ورودی، به منظور مقابله با شرایط جوی، اعمال شده است؛ تنها چند نمونه از توربین های احتراقی بزرگ صنعتی وجود دارند.
این مزایا همچنین قابل اعمال به اینگونه ماشین ها (توربیبن های بزرگ صنعتی) به منظور مقابله با شرایط  مختلف جوی هستند.
افزایش ظرفیت برای نوع جدید سیتی های تولیدی که در دمای بالا آتش می شوند و هوای کمتری نسبت به کیلو وات تولیدی مصرف میکنند برای سرمایه گذاری بسیار ارزشمند است.
خروجی توربین به نسبت میزان جریان توده هواست.در محیط های با درجه حرارت بالاتر،ظرفیت توربین احتراقی مقداری کاهش میابد.
فهرست مطالب:
فصل اول: انواع نیروگاه ها
نیروگاه آبی
نیروگاه بخاری
نیروگاه هسته ای
نیروگاه  اضطراری
نیروگاه گازی
فصل دوم: ساختمان توربین گازی
کمپرسور
محفظه احتراق
توربین
فصل سوم: تعریف مسأله و ضرورت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور 
سیستمهای خنک کننده تبخیری
1- سیستم air washer
2- سیستم خنک کننده media
3- سیستم فشار قوی fog
سیستمهای خنک کننده برودتی
1- چیلرهای تراکمی
2- چیلرهای جذبی
سیستمهای ذخیره سازی سرما
فصل چهارم: بررسی انواع سیستمها
سیستم تماس مستقیم
سیستم غیر تماسی
خنک سازی تبخیری به وسیله فاگینگ (مه پاشی)
تولید fog
توزیع اندازه ذرات
ملاحظات خوردگی در کمپرسورهای توربین گاز
نحوه توزیع fog- فاکتور موثر بر تبخیر
سیستم کنترل
مکان نازلها در توربین گازی
کیفیت اب مصرفی
نمودار رطوبت سنجی پاشش ورودی
شرایط محیطی و قابلیت کاربرد پاشش fog در ورودی
اسیب FOD
موارد یخ زدگی
تحریک کمپرسور
تغییر شکل حرارتی ورودی
مسایل مربوط به خراب شدن
خوردگی در مجرای ورودی
فرسودگی روکش کمپرسور
انتخاب سیستم مناسب
بررسی اقتصادی
خنک سازی هوای دهانة ورودی- ویژگی طراحی و عوامل اقتصادی
امور اقتصادی و مالی (تأمین بودجه)
راه حل  b/o /o در polar works
سرمایه گذاری بلند مدت در مقابل سرمایه گذاری کوتاه مدت
راهکار POLAR WORKS
مقایسه تکنولوژی فاگینگ در مقابل سیستم POLAR
ظرفیت و گنجایش اضافی و عوامل اقتصادی و اعتباری آن
ارزیابی بهینه سازی پروژه های نیروی جدید با خنک کردن هوای ورودی به توربین گازی
سیستم خنک کننده مهی با روش نوری برای توربین گازی
خنک سازی دهانه هوا برای توربینهای گازی با سیستم optiguide
تزریق swirl flash برای بهبود کارکرد نیروگاه
فصل پنجم: هوشمند سازی
راه هوشمندانه‌ای برای رسیدن به قدرت بیشتر از یک توربین گازی وجود دارد
چکیده مطالب
خنک سازی ورودی
مه پاشی (fogging)
اثر فاگینگ در نیروگاه قم
پیوست
منابع و ماخذ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پروژه اصول طراحی پست های فشار قوی و معیارهای طراحی بهینه پست فشار قوی تاکستان

پروژه اصول طراحی پست های فشار قوی و معیارهای طراحی بهینه پست فشار قوی تاکستان

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 250
حجم فایل: 8463
قیمت: : 4000 تومان

بخشی از متن:
بخشی از مقدمه:
نیروی برق در چهارم سپتامبر 1882 برای اولین بار در خیابان پرل 1 در شهر نیویورک برای مصرف روشنایی استفاده شد. چند ژنراتور DC با توان مجموع 30 کیلووات و ولتاژ 110 ولت بکار گرفته شده بودن تا بتوانند نیاز مصرفی 59 مصرف کننده را در مساحتی در حدود یک کیلومتر مربع برآورده سازند.
با گسترش سیستمهای DC سه سیمه با ولتاژ 220 ولت و افزایش بار و طول خطوط مشکلاتی از قبیل تلفات و افت ولتاژ پیش آمد که منجر به ساخت ترانسفورماتور توسط ویلیام استنلی2 در مقیاس تجاری در سال 1885 گردید. با ساخت ترانسفورماتور قابلیت انتقال انرژی با ولتاژ بالا و تلفات کم به وجود آمد و سیستمهای AC جایگزین سیستمهای DC شدند. اولین خط AC تکفاز در سال 1889 در ارگن3 با ولتاژ کیلو ولت و طول 21کیلومتر مابین ارگن و پورتلند4 کشیده شد.[12]
صنعت برق ایران نیز از سال 1283 شمسی با برهره برداری از یک ژنراتور 400 کیلووات که توسط حاج امین الضرب نصب و راه اندازی گردید، آغاز شد.[1] مسیر اولین شبکه در تهران از خیابانهای لاله زار، ارک، سعدی و ناصرخسرو می گذشت. محل مولد در خیابان چراغ برق در کوچه امین قرارداشت و بوسیله بخار با حرکت نوسانی کارمی کرد. ولتاژ مولد 400 ولت و فرکانس آن 50 هرتز بود. شبکه آن در خیابانهای  اصلی سه فاز با تیرهای چوبی بلند و مقره های شترگلو و در کوچه های فرعی از یک فاز و نول تشکیل شده بود.
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه
۱-۱-مقدمه
۲-۱-تعاریف و اصطلاحات
فصل دوم: اصول طراحی پستهای فشار قوی و معیارهای طراحی بهینه
۱-۲-اصول طراحی پستهای فشار قوی
۲-۲-انواع طراحیها
۳-۲-معیارهای طراحی بهینه و اعمال این ضوابط در طراحی پست
۱-۳-۲-ارتباط بهینگی و شرایط بهره برداری
۲-۳-۲-ارتباط بهینگی و موقعیت پست
۳-۳-۲-ارتباط بهینگی ومسایل زیست محیطی
۴-۳-۲-ارتباط بهینگی و امکان توسعه پست
۵-۳-۲-ارتباط بهینگی و نیروی انسانی
۶-۳-۲-ارتباط بهینگی و تعمیرات و نگهداری
۷-۳-۲-ارتباط بهینگی و سرمایه گذاری اولیه
۸-۳-۲-ارتباط بهینگی و هزینه های دوران بهره برداری
۹-۳-۲-ارتباط بهینگی و ایمنی
۱۰-۳-۲-ارتباط بهینگی و طرحها و مشخصات فنی سیستم های مختلف پست
فصل سوم: انواع پستها
۱-۳-تقسیم بندی پستها بر اساس سطح ولتاژ
۲-۳-تقسیم بندی پستها بر اساس وظیفه ای که در شبکه دارند
۳-۳-تقسیم بندی پستها از نظر نحوه نصب
۱-۳-۳- انواع پستهای باز
۲-۳-۳-انواع پستهای بسته
۳-۳-۳-پستهای ترکیبی
۴-۳-۳-پستهای سیار
۴-۳-انواع پستها از نظر آرایش شینه بندی 
۱-۴-۳-مزایا و معایب آرایشهای مختلف شینه بندی
۱-۱-۴-۳-شینه ساده
۲-۱-۴-۳-شینه اصلی و فرعی
۳-۱-۴-۳-شینه دوبل
۴-۱-۴-۳-شینه دوبل اصلی با شینه فرعی
۵-۱-۴-۳-شینه دوبل دوکلیدی
۶-۱-۴-۳-شینه یک ونیم کلیدی
۷-۱-۴-۳-شینه حلقوی
۲-۴-۳- بررسی مقایسه ای برای انتخاب شینه بندی بهینه[۹]
۳-۴-۳-نگاه آماری به وضعیت شینه بندی های موجود در پست های ۲۳۰و۴۰۰کیلوولت ایران
۴-۴-۳-آرایش پیشنهادی برای شینه بندی پستها
فصل چهارم: انتخاب محل پست و جانمایی تجهیزات
۱-۴-انتخاب محل پست
۲-۴-جانمایی تجهیزات پست
۱-۲-۴-تاثیر نوع شینه ها و سکسیونرها در آرایش فیزیکی تجهیزات
۲-۲-۴-ترتیب و نحوه نصب تجهیزات
۳-۲-۴-محل احداث ساختمانها و جاده های ارتباطی
فصل پنجم: انتخاب تجهیزات پست
۱-۵-انتخاب ترانسفورماتور قدرت
۲-۱-۵-معیارهای انتخاب بهینه ترانسفورماتور قدرت
۱-۲-۱-۵-نوع ترانسفورماتورقدرت
۲-۲-۱-۵-سیستم خنک کنندگی ترانسفورماتور
۳-۲-۱-۵-تلفات ترانسفورماتور
۴-۲-۱-۵-توان نامی سیم پیچهای ترانسفورماتور
۵-۲-۱-۵-ولتاژ نامی سیم پیچ
۶-۲-۱-۵-نحوه اتصالات سیم پیچها و گروه برداری
۷-۲-۱-۵-تنظیم ولتاژ و مشخصات تپ چنجر
۸-۲-۱-۵-تاثیر زمین نمودن نوترال در عایق بندی
۹-۲-۱-۵-حداکثر ولتاژ هر یک از سیم پیچها
۱۰-۲-۱-۵-تعیین سطوح عایقی داخلی و خارجی و نوترال
۱۱-۲-۱-۵-میزان افزایش مجاز درجه حرارت روغن وسیم پیچ
۱۲-۲-۱-۵-امپدانس ولتاژ و امپدانس اتصال کوتاه
۱۳-۲-۱-۵-میزان مجاز صدا
۱۴-۲-۱-۵-مقادیر جریانهای اتصال کوتاه سیستم
۱۵-۲-۱-۵-اضافه بار در ترانسفورماتور
۱6-۲-۱-۵- استفاده از محفظه کابل در طرف فشار ضعبف
۲-۵-انتخاب ترانسفورماتور جریان
۱-۲-۵-اطلاعات مورد نیاز جهت انتخاب ترانسفورماتورجریان
۲-۲-۵-معیارهای انتخاب بهینه ترانسفورماتورجریان
۱-۲-۲-۵-نوع ترانسفورماتورجریان
۲-۲-۲-۵-حداکثر ولتاژ سیستم  
۳-۲-۲-۵-سطوح عایقی
۴-۲-۲-۵-فاصله خزشی مقره
۵-۲-۲-۵-جریان نامی اولیه
۶-۲-۲-۵-جریان نامی ثانویه
۷-۲-۲-۵-نسبت تبدیل
۸-۲-۲-۵-جریان نامی حرارتی کوتاه مدت
۹-۲-۲-۵-جریان نامی دایمی حرارتی
۱۰-۲-۲-۵-محدودیت افزایش درجه حرارت
۱۱-۲-۲-۵-ظرفیت نامی خروجی
۱۲-۲-۲-۵-کلاس دقت
۳-۵-انتخاب ترانسفورماتور ولتاژ
۱-۳-۵-اطلاعات مورد نیاز جهت انتخاب ترانسفورماتور ولتاژ
۲-۳-۵-معیارهای انتخاب بهینه ترانسفورماتور ولتاژ
۱-۲-۳-۵-نوع ترانسفورماتورولتاژ
۲-۲-۳-۵-حداکثر ولتاژ سیستم 
۳-۲-۳-۵-سطوح عایقی
۴-۲-۳-۵-فاصله خزشی مقره
۵-۲-۳-۵-ولتاژ نامی ثانویه
۶-۲-۳-۵-ضریب ولتاژ نامی [۹]
۷-۲-۳-۵-مشخصات خازن ترانسفورماتور ولتاژ خازنی
۸-۲-۳-۵-محدودیت افزایش درجه حرارت
۹-۲-۳-۵-ظرفیت خروجی
۱۰-۲-۳-۵-کلاس دقت[۲۲]
۴-۵-انتخاب  ترانسفورماتور زمین- کمکی
۱-۴-۵-اطلاعات مورد نیاز جهت  ترانسفورماتورزمین-کمکی[۱۴]
۲-۴-۵-معیارهای انتخاب بهینه ترانسفورماتور زمین-کمکی
۱-۲-۴-۵-نوع ترانسفورماتور زمین –کمکی
۲-۲-۴-۵-سیستم خنک کننده
۳-۲-۴-۵-ظرفیت نامی
۴-۲-۴-۵-مقدار نامی ولتاژ سیم پیچ ها
۵-۲-۴-۵-حداکثر ولتاژ سیم پیچ ها
۶-۲-۴-۵-امپدانس ولتاژ[۹]
۷-۲-۴-۵-استقامت عایقی بوشینگ ها و ترمینال های فاز و نقطه صفر سیم پیچ اولیه
۸-۲-۴-۵-افزایش دما پس از بارگذاری جریان کوتاه مدت
۹-۲-۴-۵-افزایش دمای مجاز
۱۰-۲-۴-۵-تپ چنجر
۱۱-۲-۴-۵-فاصله خزشی بوشینگها
۱۲-۲-۴-۵-سطح صدا
۱۳-۲-۴-۵-ترمینال بندی طرف اولیه وثانویه
۵-۵-انتخاب کلید قدرت
۱-۵-۵-اطلاعات مورد نیاز جهت انتخاب بهینه کلید قدرت
۲-۵-۵-معیارهای انتخاب بهینه کلید قدرت
۱-۲-۵-۵-نوع کلید
۲-۲-۵-۵-نوع مکانیسم قطع و وصل
۳-۲-۵-۵-ولتاژ نامی
۴-۲-۵-۵-سطوح عایقی نامی
۵-۲-۵-۵-جریان نامی
۶-۲-۵-۵-جریان نامی قطع اتصال کوتاه
۷-۲-۵-۵-جریان نامی قطع شارژ خط
۸-۲-۵-۵-جریان نامی قطع بار اندوکتیو
۹-۲-۵-۵-ضریب افزایش ولتاژ فاز سالم
۱۰-۲-۵-۵-جریان نامی اتصال کوتاه وصل
۱۱-۲-۵-۵-مدت زمان تحمل اتصال کوتاه
۱۲-۲-۵-۵-زمان قطع نامی
۶-۵-سکسیونر و تیغه زمین
۱-۶-۵-اطلاعات مورد نیاز جهت انتخاب بهینه سکسیونر
۲-۶-۵-معیارهای انتخاب بهینه سکسیونر
۱-۲-۶-۵-نوع سکسیونر یا تیغه های زمین
۲-۲-۶-۵-نوع مکانیسم عملکرد
۳-۲-۶-۵-ولتاژ نامی
۴-۲-۶-۵-سطوح عایقی نامی
۵-۲-۶-۵-جریان نامی (فقط برای سکسیونر)
۶-۲-۶-۵-جریان نامی اتصال کوتاه
۷-۲-۶-۵-جریان نامی وصل اتصال کوتاه(فقط برای تیغه های زمین)
۸-۲-۶-۵-مدت زمان تحمل جریان اتصال کوتاه
۹-۲-۶-۵-نیروی مکانیکی نامی ترمینالها
فصل ششم: سیستمهای حفاظتی پست
۱-۶-سیستم زمین
۱-۱-۶-اطلاعات موردنیاز برای طراحی سیستم زمین
۲-۱-۶-آزمونهای زمین پست
۳-۱-۶-موارد مهم در آزمونهای سیستم زمین
۴-۱-۶-پارامتر ها و موارد حائز اهمیت در طراحی بهینه سیستم زمین
۱-۴-۱-۶-انتخاب هادی زمین و میله های زمین
۲-۴-۱-۶-اتصال تجهیزات به زمین
۳-۴-۱-۶-محاسبه جریان اتصال کوتاه وحداکثرجریان شبکه زمین
۴-۴-۱-۶-ولتاژانتقالی ونقاط خطرناک
۵-۴-۱-۶-تداخل با کبلهای مخابراتی و کنترل
۶-۴-۱-۶-اتصال زمین سیستم تغذیه فشار ضعیف
۵-۱-۶-نصب سیستم زمین
۶-۱-۶-روش قدم به قدم طراحی
۲-۶-سیستم حفاظت از صاعقه
۱-۲-۶-سیستم حفاظت از صاعقه
۱-۱-۲-۶-اطلاعات مورد نیاز جهت طراحی سیستم حفاظت از صاعقه
۲-۱-۲-۶-سیستم حفاظتی پست با استفاده از روش الکتریکی-هندسی[۹]
۳-۱-۲-۶-حداکثر ولتاژ قابل تحمل توسط پست
۴-۱-۲-۶-امپدانس موجی
۵-۱-۲-۶-محاسبه جریان بحرانی  وفاصله جذب بحرانی S
۶-۱-۲-۶-محاسبه ارتفاع هادیهای حفاظتی
۷-۱-۲-۶-حفاظت در مقابل صاعقه هایی که در خارج از سطح محاط
دو هادی حفاظتی فرود می آیند
۸-۱-۲-۶- استقامت مکانیکی وحرارتی هادیهای حفاظتی و میله های برقگیر
۲-۲-۶-برقگیر و محل نصب آن
۱-۲-۲-۶-انواع برقگیر[۱۸]
۲-۲-۲-۶-مقایسه اجمالی بین برقگیرهای ZnO و برقگیرهای مرسوم
۳-۲-۲-۶-محل نصب برقگیر
۳-۶-سیستم حفاظتی و رله گذاری
۱-۳-۶-اصول اساسی در رله گذاری حفاظتی
۲-۳-۶-سیستمهای حفاظتی معمول[۹]
۳-۳-۶-معیارهای طراحی بهینه سیستم حفاظت ورله گذاری
۱-۳-۳-۶-حفاظت خطوط انتقال
۲-۳-۳-۶-حفاظت شینه
۳-۳-۳-۶-حفاظت ترانسفورماتور
فصل هفتم: نمونه طراحی
۱-۷-مشخصات مفروض برای پست
۲-۷-انتخاب تجهیزات
۳-۷-طراحی سیستمهای 
۴-۷-روش قدم به قدم طراحی جانمایی تجهیزات
فصل هشتم: بهره برداری
۱-۸-مشخصات فنی پست مذکور
۲-۸-طریقه بهره برداری
۳-۸-دستورالعمل عملیاتی و و بهره برداری پست های انتقال و فوق توزیع
۴-۸-دستورالعمل بازدید اپراتور از برخی از تجهیزات پست
۵-۸-قواعد اساسی ایمنی
پیوستها
پیوست ۱:سیستم آلارمهای حفاظتی
پیوست ۲: نقشه های سیستم های حفاظتی و ارتینگ و …

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پروژه اصول طراحی هیدرو سیکلون های جداکننده جامد از مایع در آب و فاضلاب

پروژه اصول طراحی هیدرو سیکلون های جداکننده جامد از مایع در آب و فاضلاب

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 94
حجم فایل: 4168
قیمت: : 4000 تومان

بخشی از متن:
پیشگفتار: 
گرایشی به هیدروسیکلون ها، مخصوصا در مهندسی شیمی و صنعت نفت، به وجود آمده است که به چندین عامل بستگی دارد:
1- اطلاعات مفیدی در مورد سودمند بودن هیدر.سیکلون ها در کاربردهای خارج از کانه آرایی در مهندسی شیمی و دیگر شاخه های مهندسی کسب شده است.
2- احیاء مقوله ی هیدروسیکلون ضرورت جدیدی است که در صنعت نفت، مخصوصا در دریای شمال، به وجود آمده است. صنعت نفت برای جدا کردن گاز، ماسه یا آب از نفت یا ترجیحا تمام این  مواد از هم دیگر در مرحله ی جداسازی، به یک دستگاه کوچک، قابل اطمینان و ساده احتیاج دارد و به نظر می رسد هیدروسیکلون ها قدرت انجام این کار را داشته باشند و گفتنی است که علاقه به هیدروسیکلون ها در این زمینه روبه افزایش است.
3- توسعه ی روز افزون هیدروسیکلون و افزایش درک عمومی از آن ها موجب شده است که امروزه این دستگاه ها بیشتر از آنچه که چندین دهه قبل انجام می دادند کارآیی داشته باشند.
فهرست مطالب:
پیشگفتار         
مقدمه           
فصل اول
اصول اندرکنش ذره- سیال       
رفتارتعلیق ها          
فصل دوم
جریان سیال وحرکت ذره دریک هیدروسیکلون     
توزیع سرعت ها وفشارها        
فصل سوم
انواع هیدروسیکلون های موجود      
تغییرات درطرح اولیه         
سیکلون های مخصوص جدایش مایع ازمایع    
انواع روزنه های تخلیه       
آرایش چند سیکلونی        
فصل چهارم
نصب وعملیات هیدروسیکلون ها       
عملیات وکنترل هیدروسیکلون      
افت فشارودبی         
افت فشاردرغلظت های زیاد       
تاثیرات کنترل ته ریز        
فصل پنجم
تاثیرات متغیرهای طراحی       
پرداخت درونی ،زبری دیوارها      
تاثیرات قطردیافراگم        
تاثیرات روی ستون هوا       
فصل ششم
بازدهی جدایش         
بازدهی ابعادی کاهش یافته        
فصل هفتم
انتخاب هیدروسیکلون        
بهینه سازی بین شرایط عملیاتی وهزینه اقتصادی وبیان نظریه های موجود درمورد عوامل موثردرطراحی         
منابع و ماخذ          
ضمائم

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.