گزارش کارآموزی در شرکت توزیع برق منطقه ای میناب

گزارش کارآموزی در شرکت توزیع برق منطقه ای میناب

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 85
حجم فایل: 161 کیلوبایت
قیمت: 4700 تومان

دانلود گزارش کارآموزی در شرکت توزیع برق منطقه ای میناب،

در قالب word و در 85 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه آ

تاریخچه صنعت برق 1

هیتر2

بویلر3

توربین7

ژنراتور9

ترانسفورماتور14

پست های فشار قوی18

کلیدهای قدرت19

پست های برق قدرت22

پست 25

اجزای تشکیل دهنده پست ها32

خصوصیات برقگیر34

ترانسفورماتور40

استقامت الکتریکی روغن41

ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ44

ترانسفورماتورهای تغذیه داخلی46

سکسیونر قیچی ای 47

نکاتی در مورد نصب پایه ها و ترانس50

تعویض پایه فیوز سوخته52

چند نکته ای در مورد آزمایش اتصالات ایمنی ترانس53

کنتاکتور54

STOP & START59

چراغ های سیگنال 59

چکیده گزارش کارآموزی:

تاریخچه صنعت برق:

صنعت برق در ایران از سال 1283 شمسی، با بهره‌برداری از یک دیزل ژنراتور 400 کیلو واتی که توسط یکی از تجار ایرانی بنام حاج حسین‌ امین‌الضرب تهیه و در خیابان چراغ‌برق تهران (امیر کبیر) فعلی گردیده بود، آغاز می شود.

این موسسه بنام دایره روشنایی تهران بود و زیر نظر بلدیه اداره می‌شد. این کارخانه روشنایی چند خیابان عمده تهران را تامین می‌کرد، خانه‌ها برق نداشته و تنها به دکانهای واقع در محله‌ها برق داده می‌شد و روشنایی آن از ساعت 7 الی 12 بود و بهای برق هم براساس لامپی یک ریال هر شب جمع‌آوری می‌شد. از سال 1311 اولین کارخانه برق دولتی به ظرفیت 6400 کیلووات در تهران نصب گردید، ولی مردم از گرفتن امتیاز خودداری می‌کردند و به‌ همین دلیل برای پیشرفت کارها برای کسانی که انشعاب برق می‌گرفتند، یک کنتور مجانی به عنوان جایزه در نظر گرفته می‌شد. چند سال بعد وضع تغییر کرد و کار به جایی رسید که انشعاب برق سرقفلی پیدا کرد.

هیتر:

گرمکن یا هیتر، دستگاههایی هستند که توسط آن آب ورودی به بویلر را گرم می‌کنند تا درجه حرارت آب بالا رود تا به تجهیزات و لوله‌های بویلر آسیب نرسد، این عمل توسط هیترها انجام می‌شود، هیترها به دو صورت وجود دارند: 

1ـ هیترهای باز             

2ـ هیترهای بسته

هیترهای باز: هیترهایی هستند که حرارت را مستقیم به آب منتقل می‌کنند.

هیترهای بسته: هیترهایی هستند که حرارت را از طریق لوله‌ها و محیط به آب منتقل می‌کنند.

به هیترهایی که قبل از پمپ تغذیه قرار می‌گیرند هیترهای فشار ضعیف گفته می‌شود و به هیترهایی که بعد از پمپ تغذیه قرار می‌گیرند هیترهای فشارقوی گفته می‌شود.

سوپر هیتر: بخاری که از درام خارج می‌شود دارای قطره‌های آب می‌باشد که باعث می‌شود پره‌های توربین آسیب ببینند و خوردگی و پوسیدگی در پره‌ها ظاهر شود برای اینکه بخار به توربین آسیب نرساند باید قبل از برخورد به پره‌های توربین به بخار خشک تبدیل شود، این عمل (خشک کردن) توسط سوپر هیتر انجام می‌شود...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی شرکت تولیدی صنعتی اخشان

گزارش کارآموزی شرکت تولیدی صنعتی اخشان

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 265 کیلوبایت
قیمت: 4700 تومان

دانلود گزارش کارآموزی شرکت تولیدی صنعتی اخشان،

در قالب word و در 36 صفحه، قابل ویرایش.

بخشی از متن گزارش کارآموزی:

شرکت تولیدی- صنعتی اخشان، تولید کننده کمربندهای ایمنی در سال 1352 تاسیس گردیده است.

تا چند سال پیش این شرکت، تنها تولید کننده کمربند ایمنی در ایران بوده است. در حال حاضر با داشتن الگوی  استاندارد ISO/TS 16949،  بهترین تولید کننده کمربند در ایران می باشد.

این شرکت در شیراز- عادل آباد- بیست متری همایون واقع شده است. ساختمان شرکت شامل سه قسمت اصلی اداری و تولید و اتولیو است. دو بخش تولید و اداری در  دو طرف به موازات هم واقع شده اند. در بین این دو بخش حیاط و محل رفت و آمد می باشد. در اتنهای حیاط به طور کلی بخش اتولیو قرار گرفته است.

بخش تولید، شامل دو سالن مجزای باشد. سالن یک یا مونتاژ که در آن مونتاژ جمع کن کمربند و یا قفل صورت می گیرد. آقایان در این بخش فعالیت می کنند. در سالن دو عمدتاً کارهای زیر مونتاژ توسط خانمها و بسته بندی توسط آقایان انجام می شود.

بخش اداری شامل دفتر اطلاعات- دفتر فنی مهندسی- دفتر صنایع- آموزش سیستم کیفیت – خدمات فنی- ایمنی و  غیره می باشد که به صورت اتاقهای جدا ساخته است که در هر بخش نیروهای متعددی فعالیت می کنند. حدود یکسال از تاسیس اتولیو می گذرد و هنوز به تولید انبوه نرسیده است. این بخش تحت لیسانس سوئد بنا شده و هدف عمده آن تولید کمربندهای صادراتی می باشد.

بخش تولید این شرکت به صورت شبانه روزی فعال بوده و شیفتهای کاری آن به صورت زیر می باشد:

سه شیفت 12 ساعته: شیفت A از ساعت 7 صبح تا 7 بعد الظهر- شیفت B از ساعت 7 بعدظهر تا 7 صبح- شیفت C.

استراحت در هر بخش نیروی انسانی در طول این شیفتها به گونه ای است که  دو روز آن شیفت A دو روز بعد در شیفت B و دو روز دیگر در شیفت C. تعداد پرسنل مشغول شرکت به قرار زیر است:

مونتاژ 97 نفر- خیاطی: 26 نفر- کنترل تولید: 3 نفر- حمل و نقل داخل خط: 6 نفر- مهندسی صنایع: 4 نفر- کارگزینی : 4 نفر- ایمنی: 1 نفر- فروش: 3 نفر- تدارکات: 5 نفر بهداشت: 2 نفر – تاسیسات و تعمیرات: 10 نفر-  انبار پایه کار: 2 نفر- سیستم کیفیت: 7 نفر- دفتر طراحی: 5 نفر- آزمایشگاه: 4 نفر- نگهبانی: 9 نفر- اطلاعات: 2 نفر دفتر فنی: 7 نفر- خدمات: 7 نفر- ورود کالا : 2 نفر- آشپزخانه: 5 نفر

مشتریان شرکت عبارت اند از:

1- مشتریان اختصاصی شرکت: شرکت زامیاد- شرکت سایپادیزل- شرکت مرتب- که عموم سفارشات آنان توسط اخشان تامین می گردد.

2- مشتران شرکت اخشان و سایر سازندگان: ایران خودرو (ساپکو)- سایپا (سازه گستر)- پارس خودرو (دسکو) که در سایپا و سازه گستر ادغام گردیده است.

مشتریان قبلی که فعلاً غیر فعال می باشند: الف) شرکت کیش خودرو

ب) شرکت ایران خودرو دیزل 

پ) شرکت دسکو (سابق) و حذف سفارش رنوئی طی چند سال اخیر که عمدتاً به علت قیمت بالاتر اخشان بوده است.

ت) شرکت شهاب خودرو (به علت قیمت بالاتر اخشان)

ث) شرکت بهمن (به علت قیمت بالاتر اخشان)

اضافه می نماید که با توجه به قراردادهای فعال و منعقد و توافقات فیمابین سهم اخشان در ایران خودرو قریب به 60% می باشد و سازه گستر سهم اخشان بین 30 تا 50% در سال بوده است که تلاش می شود در 50 % استقرار یابد.

بررسی بازار:

در این شرکت زمانی که موجودی انبار به نقطه سفارش می رسد، درخواستی مبتنی بر نیاز قطعی تهیه می گردد. این درخواست به مدیر خرید داده می شود و مدیر خرید برخرید موظف است در فرصت طول سفارش از یکی از تامین کنندگان خرید قطعه را انجام بدهد...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو

گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 65
حجم فایل: 175 کیلوبایت
قیمت: 5700 تومان

دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو،

در قالب word و در 65 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه 

دانستنی های فنی خودروهای انژکتوری

دانستنی های عمومی خودرو

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟

اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری

ECU و سیستم جرقه زنی

Air bag

انواع سیستم های جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری

شبکه مالتی بر روی خودروهای پژو

عیب یابی موتور

عملکرد یاتاقان ها و روغن کاری در موتور

جلوگیری از چرخش یاتاقان

خصوصیات مواد مورد استفاده در یاتاقان

ABS

ABS در خودروهای سنگین

ABS در شرکت های بزرگ 

انواع ترمز و عمل آنها

ترمز خلایی و هیدروکلسی- هیز

طرز کار دستگاه در موقع ترمز کردن

چکیده گزارش کارآموزی:

دانستنی های عمومی خودرو:

فشار کم باد لاستیکهای ایمنی راننده و طول عمر لاستیک ها را کاهش و مصرف سوخت را افزایش می دهد، در صورت نامیزان بودن باد لاستیک ها، سایش در نقاط مختلف آن مشاهده می گردد.

از تخلیه ضدیخ در فصول گرم سال جدا خودداری نموده و مایع خنک کننده را هر دو سال یک بار تعویض نمائید. 

از سوراخ نمودن فیلتر هوا جهت ورود بهتر هوا به موتور خودداری شود. 

استارت نمی بایست بیشتر از 15 ثانیه درگیر شود، 20 ثانیه صبر نمود تا باتری برای استارت مجدد آماده شود .

روغن ترمز را سالی یک بار و ترجیحاً در فصل بهار تعویض نمائید. 

از بسته شدن صحیح در پوش رادیاتور اطمینان حاصل نمائید. 

در هنگام توقف لحظه ای (پشت چراغ قرمز و یا ترافیک) دنده را خلاص نموده و از نگهداشتن کلاج خودداری نمائید. 

پس از پیمودن مسیرهای طولانی موتور را فوراً خاموش نکنید.

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند؟

برای این که بدانیم انژکتور چیست و با عملکرد سیستم سوخت رسانی انژکتوری آشنا شویم ، لازم است ابتدا وظیفه کاربراتور را در خودرو بدانیم. زیرا سیستم انژکتوری، جایگزینی برای کاربراتور در خودرو است.

کاربراتور وسیله ای است برای مخلوط کردن سوخت و هوا به نسبت مطلوب و رساندن آن به موتور خودرو، که به همین منظور از زمان اختراع و پیدایش تغییرات بسیاری کرده و دارای مدارات مختلفی شده است.

هدف از بکارگیری کاربراتور در خودرو همانطور که اشاره شد، مخلوط کردن سوخت و هوا به منظور اشتعال مناسب است ولی چه نسبتی باید برای این منظور در نظر گرفته شود؟ سوخت کمتر با مقدار زیادی هوا بر عکس؟...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.