خازن گذاری در پست های مخابرات و شبیه سازی با DIgSILENT

خازن گذاری در پست های مخابرات و شبیه سازی با DIgSILENT

فرمت فایل دانلودی: .pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 146
حجم فایل: 4449
قیمت: 7700 تومان

بخشی از متن:
در یک سیستم قدرت الکتریکی ac ایدهآل، ولتاژ و فرکانس در هر نقطه تغذیه ثابت و عاری از هارمونیک و مقدار ضریب توان واحد میباشد. ضمن اینکه این پارامترها مستقل از اندازه و مشخصات بار مصرفی خواهند بود. بر این اساس، چگونگی ثابت بودن ولتاژ و فرکانس و میزان نزدیکی ضریب توان به مقدار یک، کیفیت تغذیه را مشخص میکند. چنانچه کیفیت تغذیه از شرایط ایدهآل فاصله داشته باشد با انجام جبرانسازیهای مناسب میتوان کیفیت تغذیه را بهبود بخشید. در ابتدا به دلایل و انگیزههای مختلف از خازنگذاری و روشهای مختلف انجام آن در محیطهای غیرهارمونیکی و سپس به بررسی هارمونیکها و تاثیرات آنها به عنوان یکی از پارامترهای مخرب کیفیت تغذیه بر مسئله خازنگذاری پرداخته میشود و جهت حل مشکلات هارمونیکی اثرگذار بر خازنگذاری، تئوریها و روشهای موجود را بررسی میشود. جهت انجام خازنگذاری در محیطهای هارمونیکی لازم است روابط مورد استفاده‏ به نحوی تغییر یابند که اثرات هارمونیکها را در نظر بگیرند و همچنان از دقت و کارایی لازم برخوردار باشند. به این منظور یک بررسی کامل روی مسائل خازنگذاری و روابط مربوطه در محیطهای هارمونیکی انجام میدهیم و در نهایت نتایج مطالعات انجام شده به صورت جمعبندی شده ارائه میگردد. سپس با اطلاعات بدست آمده از پست مخابرات اراک شبیه سازی در نرم افزار Digsilent صورت میگیرد.الگوریتم ژنتیک در مرحله بعد با تولید ورودی های مختلف برای Digsilent خروجی آنرا دریافت کرده و با مقایسه خروجی تابع هدف به نقطه بهینه نزدیک میشود. در پایان پارامترهای مختلف در حالت قبل و بعد از خازن گذاری مقایسه می گردد و پیشنهاداتی برای بهبود ارایه می گردد.
 فهرست:
تاریخچه
کارهای صورت گرفته در این پروژه
تئوری خازن‌گذاری
خازن‌گذاری از دیدگاه اصلاح ضریب توان
خازن‌گذاری از دیدگاه تنظیم ولتاژ
خازن‌گذاری از دیدگاه مدیریت شبکه
مشکلات موجود در خازن‌گذاری و اتفاقات ایجاد شده
تشدید
فرورزونانس
کلیدزنی
کاهش طول عمر
تهیه پارامترهای محیط‌های هارمونیکی تأثیرگذار بر خازن‌گذاری
بررسی انواع منابع هارمونیک موجود در شبکه
مبدل‌هایAC/DC
کوره‌های الکتریکی
حدود مجاز هارمونیک‌ها
محاسبات خازن‌گذاری در محیط‌های هارمونیکی
تحلیل هارمونیکی
اثرات متقابل خازن و هارمونیک
کلیدها، کنتاکتورها و تجهیزات حفاظتی
تداخلات رادیویی
خازن‌های موجود در بازار ایران
خازن‌گذاری در پست‌های مخابرات
داده‌های مورد نیاز جهت تعیین خازن بهینه
نرم افزارDIgSILENT و ویژگی‌ها
گستره مطالعات قابل انجام با
زمینه‌های مطالعه روی پست‌های برقDIgSILENT
تحلیل هارمونیکی
سطح اتصال کوتاه
نتایج پروژه
اطلاعات مورد نیاز شبکه
دیاگرام تک‌خطی شبکه
اطلاعات بارها
اطلاعات کابل‌ها
اطلاعات هارمونیکی شارژرها
بررسی وضعیت شبکه قبل از خازن‌گذاری
ضریب توان قبل از خازن گذاری
هارمونیک ها قبل از خازن گذاری
تعیین ظرفیت خازنی مناسب
فلوچارت حل مسئله بهینه سازی
نتایج محاسبه ظرفیت خازن
وضعیت شبکه پس از خازن گذاری
وضعیت هارمونیکی پس از خازن گذاری
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

به کارگیری پیل سوختی در تولید انرژی الکتریکی با استفاده از روش بردارهای فضایی (SVM)

به کارگیری پیل سوختی در تولید انرژی الکتریکی با استفاده از روش بردارهای فضایی (SVM)

فرمت فایل دانلودی: .pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 107
حجم فایل: 3945
قیمت: 5800 تومان

بخشی از متن:
یکی از موارد مهمی که بشر از ابتدا به عنوان یک چالش اساسی با آن مواجه بوده است یافتن روشهای نوین و پر بازده تبدیل انرژی سوختها به انرژی قابل استفاده بوده است شاید بتوان اولین تجربه انسان در این راه را ساخت ماشینهای اولیه بخار دانست این ماشینها دارای راندمان بسیار پایین بودند بعد از اختراع موتورهای احتراق داخلی توسط اتو این راندمان نسبتا بهبود یافت و به مرز 7 % در موتورهای اولیه رسید با پیشرفت علم ترمودینامیک سیکلهای احتراقی بهتری پا به عرصه گذاشتند هر چند برخی از آنها یا قابل اجرا نبودند یا با مشکلات ساخت و تجهیزات پیچیده مواجه بودند. بهترین سیکل حرارتی کاربردی که تا کنون مورد استفاده بشر قرار گرفته است سیکل ترکیبی برایتون – رانکین می باشد که در نیروگاههای حرارتی تولید برق مورد استفاده قرار گرفته است و بازده آن قریب به 45 % می باشد اما امروزه بشر به فن آوری جالب پیل سوختی به عنوان جانشین بسیار مناسب برای موتورهای احتراق داخلی می اندیشد از آنجاییکه این وسیله از سیکل کارنو تبعیت نمی کند و بصورت مستقیم و بواسطه فرآیند الکتروشیمیایی ، انرژی شیمیایی سوخت را به انرژی الکتریکی تبدیل می نماید می توان بسته به نوع سوخت راندمانی بین 80 % برای سوخت هیدروژن خالص و 30 % برای گاز متان داشته باشد. امروزه پیل سوختی به یک رقیب مناسب برای توربینهای گاز در نیروگاهها ، موتورهای احتراق داخلی در خودروها و باطریها در کامپیوترهای کیفی تبدیل شده است جریان مستقیم تولید شده توسط پیل سوختی را می توان برای کاربردهای الکتریکی بویژه بکارانداختن موتورهای الکتریکی و روشنایی استفاده نمود. یکی از شیوه های اساسی که تکنولوژی آن در دهه اخیر به سرعت توسعه یافته است استفاده از پیلهای سوختی جهت تأمین همزمان الکتریسیته و حرارت به روش الکتروشیمیایی می باشد در این روش که به عبارتی می توان آن را عمل الکترولیز معکوس قلمداد کرد انرژی شیمیایی ذخیره شده در سوختهای فسیلی بدون احتراق استخراج می گردد این سیستمها در مقایسه با سایر روشها از کارائی زیادی برخوردار بوده و آلودگی بسیار کمی تولید می کند. با توجه به اینکه پیلهای سوختی بصورت شیمیایی برق تولید می کنند خیلی بهتر از احتراق خواهند بود آنها محدودیت قوانین ترمود ینامیک را که واحدهای تولید قدرت مرسوم دارند ندارند بنابراین پیلهای سوختی بازده بسیار بیشتری در تولید انرژی از یک سوخت خواهند داشت همچنین با افزایش هر چه بیشتر بازدهی سیستم می توان اتلاف گرما از بعضی سلولها را مهار کرد. همانطور که می دانیم در اتومبیل ها وسایل زیادی نظیر کولر، گرم کن، رادیو و ... با نیروی مکانیکی تولید شده و یا با باتری داخل اتومبیل تغذیه می شوند. بنابراین اگر در هنگام حرکت از این وسایل استفاده شود مقداری از نیروی موتور صرف تغذیه ی این وسایل می شود. و می توان گفت که استفاده از این وسایل تقریبا مداوم و بی وقفه است. یکی از اولین کاربرد های پیل های سوختی مذکور تامین انرژی لازم برای وسایلی نظیر کولر ، بخاری ، رادیو و ... در اتومبیل های سنگین است. در حالتی که اینگونه اتومبیل ها در جا کار نمی کنند بلکه در حال حرکت هستند. زیرا اگر انرژی لازم برای این وسایل در حالت درجا کار کردن از موتور گرفته شود مشکلی به وجود نمی آید. اما اگر اتومبیل در حال حرکت باشد مقداری از نیروی موتور به جای اینکه صرف جلو بردن اتومبیل شود صرف به کار انداختن این وسایل می شود.
 فصل اول
1-2 پیل سوختی چیست؟
1-3- معرفی انواع پیل سوختی
1-3-1 پیل‌سوختی اسید فسفریک
1-3-2 پیل‌سوختی قلیایی
1-3-3 پیل‌سوختی کربنات مذاب
1-3-4 پیل‌سوختیاکسیدجامد
1-3-5 پیل‌سوختی متانولی
1-3-6 پیل سوختی سرامیکی پروتونی
1-4-7 پیل‌سوختی پلیمری
فصل دوم:شناخت فنی پیل سوختی متانولی
2-1 اجزای پیل‌‌‌‌سوختی متانولی
2-1-1 الکترود آند
2-1-2 روش تهیه لایه کاتالیست
2-1-3 الکترود کاتد
2-1-4 لایه نفوذ گاز
2-1-5 صفحات دو قطبی
2-2 تهیه MEA
2-3 فرآیند تولید سری پیل‌سوختی متانولی
2-4 سری‌های با صفحه دوقطبی
2-5 مجموعه غشا/الکترود
2-6 روش ساخت مجموعه غشا/الکترود
2-7 لایه‌های نفوذ گاز
2-8 مسیرهای جریان گاز در صفحات دوقطبی یا در صفحات انتهایی/گیرنده‌های جریان
2-9 صفحات دو‌قطبی
2-10 سیستم پیل سوختی
فصل سوم :اتصال پیل سوختی به بار با استفاده از روش بردار فضایی(SVM)
3-1- اینورتر قابل کنترل(SVPWM)
3-1-1- کلیدزنی به روش (SVPWM)
3-1-2- محاسبه دوره‌ی کار کلید‌ها
3-1-3- توالی کلید زنی ها
3-2- نتایج حاصل از شبیه سازی
منابع و مراجع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

بررسی رفتار ماشین القایی روتور سیم بندی شده کنترل شده با PWM

بررسی رفتار ماشین القایی روتور سیم بندی شده کنترل شده با PWM

فرمت فایل دانلودی: .pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 135
حجم فایل: 4865
قیمت: 6600 تومان

بخشی از متن:
با توجه به توسعه روز افزون کاربرد الکترونیک در بحث قدرت، در فصل اول به بررسی عملکرد عناصر الکترونیک قدرت می پردازیم. با توجه به اینکه یکی از مباحث مهم، کنترل توان الکتریکی سیستم های گرداننده موتور الکتریکی است، لازم است که ابتدا به بررسی موتور القایی و نحوه عملکرد و خصوصیات آن بپردازیم. در فصل سوم در مورد سیکلو کانورترها بحث می کنیم که قسمت مهمی از این پروژه را در بر می گیرد. اگر به طور خلاصه بخواهیم یک سیکلو کانورتر را معرفی کنیم بهترین و کوتاهترین توصیف ممکن، تبدیل فرکانس منبع به یک فرکانس دیگر (معمولا کوچکتر) است و کاربرد عمده آن در مورد کنترل دور موتورهای القایی و درایور های آن می باشد. با توجه به کاربرد وسیع اینورترها در صنعت و بویژه در درایوهای کنترل دور،در فصل چهارم سعی خواهیم کرد یک شناخت جامعی را در مورد اینورتر ها به خوانندگان گرامی ارائه دهیم. در واقع اینورتر ها و سیکلو کانورتر ها دو جزء اصلی و بسیار مهم صنعت الکترونیک قدرت را تشکیل می دهند. امید است مطالب مفید واقع شوند.
فصل اول:
الکترونیک قدرت
1-1مقدمه
2-1عناصر الکترونیک قدرت
3-1انواع مدارهای الکترونیک قدرت
فصل دوم:
موتورهای القایی
1-2مقدمه14
2-2مدار معادل موتور القایی
3-2مشخصه کارایی
4-2مشخصه گشتاور و سرعت موتورهای القایی
5-2روشهای کنترل دور موتور القایی
1-5-2کنترل ولتاژ استاتور
2-5-2کنترل ولتاژ روتور
3-5-2کنترل فرکانس
4-5-2کنترل ولتاژ و فرکانس                                                                                  
فصل سوم:
سیکلوکانورتر (مبدل فرکانس)
1-3مقدمه
2-3نحوه عملکرد مبدل کاهنده فرکانس
3-3سیکلوکانورتر تکفاز
4-3عملکرد گروه مسدود
5-3انواع سیکلوکانورتر
1-5-3سیکلوکانورتر پوش
6-3ویژگیهای سیکلوکانورتر
7-3بررسی عملکرد یک موتور القایی روتور سیم بندی شده دو سو تغذیه ای در اتصال با سیکلوکانورتر
1-7-3بازده و ضریب توان wrim بر حسب ولتاژ بار
2-7-3 شکل موجهای ولتاژ و جریان
8-3خصوصیات سیکلو کانورتر در شرایط هدایت ناپیوسته
9-3اثرات اندوکتانس منبع بر عملکرد سیکلو کانورتر
10-3واکنش شبکه در برابر سیکلوکانورتر
1-10-3ضریب توان
11-3روابط مداری سیکلو کانورتر
12-3مزایا و معایب سیکلو کانورتر
فصل چهارم:
اینورترهای با مدولاسیون پهنای پالس
1-4مقدمه
2-4دسته بندی اینورترها
1-2-4 اینورتر تکفاز با سر وسط
2-2-4اینورتر پل تکفاز
3-2-4اینورتر پل سه فاز
3-4قدرت برگشتی اینورتر
4-4مقایسه سیکلوکانورتر با اینورتر
فصل پنجم:
شبیه سازی کنترل موتور سرعت متغیر
1-5 مقدمه
2-5 ساخت و شبیه سازی درایو موتور PWM
3-5 بارگذاری و محرکه گذاری موتور
4-5 کنترل پل اینورتر با استفاده از Pulse Generator
5-5 نمایش سیگنال ها و مولفه های اندازه گیری شده ولتاژ و جریان
6-5 شبیه سازی درایو کنترل موتور PWM با الگوریتم انتگرال گیری پیوسته
7-5 استفاده از بلوک مولتی متر
8-5 استفاده از انتگرال گیری گسسته برای درایو موتور
9-5 انجام آنالیز هارمونیکی با استفاده از ابزار FFT
منابع و ماخذ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.