
بخشی از متن:
اصطلاح تدریس، اگرچه در متون علوم تربیتی مفهومی آشنا به نظر می رسد، اکثر معلمان و مجریان برنامه های درسی با معنی و ماهیت درست آن آشنایی دارند. برداشتهای مختلف معلمان از مفهوم تدریس می تواند در نگرش آنان نسبت به دانش آموزان و نحوه ی کار کردن با آنها تأثیر مثبت یا منفی بر جای گذارد. برداشت چند گانه از مفهوم تدریس می تواند دلایل مختلفی داشته باشد؛ از مهمترین آنها ضعف دانش پایه و اختلاف در ترجمه و برداشت نادرست معلمان از دیدگاههای مختلف تربیتی است. گاهی آشفتگی و اغتشاش در درک مفاهیم تربیتی به حدی است که بسیاری از کارشناسان، معلمان و دانشجویان این رشته مفاهیمی چون پرورش، آموزش ،تدریس و حرفه آموزی را یکی تصور می کنند و به جای هم به کار می برند. این مفاهیم اگر چه ممکن است در برخی جهات وجوه مشترک و در هم تنیده داشته باشند، اصولاً مفاهیم مستقلی هستند و معنای خاص خود را دارند. ....
فهرست مطالب:
تقسیم بندی روش تدریس
تعریف تدریس
روش شاگردـ استادی
روش چند حسی (مختلط)
روش حل مسئلـه
روش پــروژه ای
شیوه سخنرانی
شیوه بازگویی
شیوه پـرسش و پاسخ
شیوه تمرینی
شیوه بحثی
شیوه نمایشـی
شیوه آزمایشی (روش اجرا کردن یا یادگیری بوسیله عمل)
شیوه گـردش علمـی
استفاده از منابـع دیداری و شنیـداری
الگـوی کاوشگری به شیوه حقوقی
الگـوی آموختن کنترل خود
الگوی ایفای نقش
روش کارگاهی
سمینـار
کنفـرانس
سمپـوزیـوم
روش تدریس کارگاهـی
الگوی دریافت مفهوم
الگوی پیش سازمان دهنده
الگوی یادسپاری
الگوی رشد عقلی
الگوی کاوشگری علمی
الگوی تدریس غیر مستقیم
الگوی آگاهی یابی
الگوی دیدار در کلاس درس
الگوی پژوهش گروهی ( تفحص گروهی)
الگوی آموزش آزمایشگاهی
الگوی کاوشگـری علوم اجتماعی
الگوی یادگیـری در حد تسلط آمـوزش مستقیم
الگوی آمـوزش برای رشد مفهـوم و مهارت
ادغام روش ها، بهترین الگوی آموزش
روش تدریس
تجربیاتی از تدریس همکاران
الگوی تدریس
الگوی گانیه
راهکاری مناسب برای ارزشیابی پیشرفت تحصیلی درآموزش زیست شناسی
بررسی وضعیت آموزش زیست شناسی
بیان مسئله
هدف تحقیق
سوالهای تحقیق
تعاریف
مقایسه ی اندازه گیری، آزمودن، سنجش، و ارزشیابی با یکدیگر
تهیه طرح ارزشیابی پیشرفت تحصیلی
روش تهیه ی هدفهای آموزشی دقیق
انتخاب هدفهای رفتاری مناسب برای گنجاندن در آزمون
جدول مشخصات آزمون
منابع

بخشی از متن:
بحث نوسانات ولتاژو تاثییرات موقتی آن روی سیستم برق شاید در ابتدا به علت موقتی بودن این اثرات از اهمیت زیادی برخوردار نباشد ولی با دقت در این موضوع که این نوسانات با عبور از روی شبکه برق و گذر کردن از روی تجهیزات و وسایل حساس برقی و با توجه به دامنه بالای این اثر می تواند صدمات جبران ناپذیری به تجهیزات وارد کرده و باعث می گردد اهمیت این موضوع دو صد چندان گردد و حتی می تواند باعث ناپایداری خط عبوری انرژی گشته و صدمات جبران ناپذیری ایجاد کند . بنابراین بحث در مورد عوامل ایجاد کننده و تاثیر گذار بر این موضوع ایجاد راهکاری مناسب برای کم کردن اثرات نامطلوب این موضوع و حدالامکان حذف کردن آن می تواند کمک قابل توجهی به صنعت انتقال و توزیع برق داشته باشد و کمک شایانی به پایداری هر چه بیشتر سیستم انتقال نماید.
اما اکنون باید ببینیم چه عواملی ایجاد کننده ی این اثر نامطلوب می تواند باشد اگر از خود بارهای الکتریکی بحث را شروع کنیم می بینیم که بارها نیز می تواند به عنوان یک عامل تاثیر گذار در این موضوع باشند بارهایی نظیر کوره های الکتریکی موتورهای الکتریکی و دستگاههای جوش سهم به سزاییدر این مطلب دارند و پدیده هایی نظیر flicker ولتاژ نیز مسئله با اهمیتی است که در جای خود به بررسی آنها می پردازیم . در ابتدای تبدیل شدن اختراع برق بعنوان یک صنعت همه گیر از آن بیشتر برای مصارف خانگی استفاده می گردد که این مسائل از اهمیت چندان زیادی برخوردار نبود لیکن با استفاده روز از فزون این پدیده جدید انرژی در صنعت این مسائل اهمیت خود را بخوبی نشان داد . البته باید توجه داشت این موضوع با افت ولتاژ دائمی در طول یک خط انتقال برق کاملا متفاوت می باشد .
1- نوسانات ناشی از راه اندازی تجهیزات خاص در کارخانجات که در هنگام شروع کار احتیاج به مصرف بالایی دارند .
2- یکی دیگر از مسائل با اهمیت که باعث بوجود آمدن بحث پیچیده و با اهمیت حفاظت در شبک های مختلف می گردد بحث تغییرات ولتاژ ناشی از خطاهای گذرا در شبکه .
فصل 1- نوسانات ولتاژوتاثیرات موقتی
1-1- مقدمه
1-2- نوسانات ولتاژناشی از بارهای مختلف
1-3- روشهای جبران وتصحیح فلیکر
1-4- اضافه ولتاژهای ناشی ازکلیدزنی
1-5- اضافه ولتاژ
1-5-1- مکانیزم انتقال الکترواستاتیکی موج ضربه
1-5-2- مکانیزم الکترومغناطیسی انتقال منبع ولتاژ ضربه به ثانویه
فصل 2- وسایل حفاظتی برای انواع سیستمهای برق 20
2-1- چکیده فصل
2-2- هدف فصل
2-3- فیوز
2-3-1- فیوزهای قدرت
2-3-2- MOTOR CONTROLLER
2-3-3- محدوده جریان فیوزها
2-3-4- Seleetive coordination
2-3-5- Seleetive coordination fuses
2-3-6- دستگاه مکمل اضافه جریان
2-4- انواع فیوزها
2-4-1- کلیدحفاظت از جان یا کلید (f1)
2-4-2- کلیدهای قطع کننده محافظ موتور 30
2-4-3- کلیدهای قطع کننده محافظ موتورنوعPKZM0 31
2-4-4- قطع کننده های حفاظت–ترانسفورمرمحدودکننده
2-4-5- کلیدهایCL- PKZ0
2-4-6- کلیدهای قطع کننده (کلیدهایاصلی ) 33
2-5- دستگاه رهاکننده شائت (F3) A (SHUNT RELEASE )
2-6- دستگاه ولتاژ پایین با همراه تاخیرزمانیuv(f4)off
2-7- تاثیرعوامل مخرب برعملکرد فیوزها
2-8- پدیده برش جریان درکلیدهای نوع هوای فشرده
2-9- استفاده از تجهیزات قطع و وصل جریانهای بار در مدارهای خاص
2-10- هماهنگی فیوزهای قدرت و رله اضافه جریان
2-11- هماهنگی فیوز با رله های جریان زیاد زمان ثابت (DTOC)
2-12- هماهنگی فیوز با رله های جریان زیاد معکوس (IDMT)
2-13- هماهنگی فیوز با واحد لحظهای رله های جریان زیاد
2-14- هماهنگی با ریکلوزرها
2-15- جمع بندی
فصل 3- خطوط انتقال با ماکزیمم بار
3-1- مقدمه
3-2- ایمنی و انتخابی بودن و عملکرد سریع
3-3- خطاهای اتصال کوتاه
3-4- انواع رله های حفاظتی
3-4-1- رله های اضافه جریان
3-4-2- حفاظت دیستانس
فصل4- بررسی خطرات الکتریکی
4-1- چکیده
4-2- مقدمه
4-3- آشنایی با جریانهای خطا
4-4- ولتاژ القایی
4-5- القاء خازنی
4-6- فلوی مغناطیسی القایی
4-7- ولتاژهای القایی ناشی از رعدوبرق
4-8- روشهای ایجاد سیستم زمین حفاظتی
4-9- سیستم زمین حفاظتی تکفاز یا سه فاز
4-9-1- اتصالات و بانداژها
4-10- نتیجه
فصل 5- حفاظت بهینه هوشمنداضافه جریان درسیستمهای قدرت
5-1- مقدمه
5-2- سیستمهای خیره در حفاظت شبکه های قدرت
5-3- معادلات هماهنگی بهینه رله های جریان زیاد
5-3-1- روش پیشنهادی
5-4- اجزای سیستم خیره
5-4-1- پایگاه اطلاعات
5-4-2- قوانین خبره مرتبط با نوع رله
5-5- نتایج
فصل6- بررسی نقش رله اتصال مجدد در شبکه های توزیع
6-1- مقدمه
6-2- عوامل موثر در ایجاد عیوب گذار
6-3- بررسی فنی عملکرد رله اتصال مجدد
6-4- دوره زمانی استفاده از رله اتصال مجدد
6-5- انتخاب کلیدها جهت استفاده از رله
6-6- بررسی اقتصادی استفاده ازرله اتصال مجدد
6-7- نتیجه
فصل7- بررسی قطع شدگی فاز در موتورها و نحوه حفاظت آنها
7-1- مقدمه
7-2- قطعی فاز در موتورهای اندوکسیونی
7-2-1- بررسی حالت تکفازه شدن موتورهادر وضعیتهای مختلف
7-3- مقایسه قطع شدن فاز در موتورهای با رتور سیم پیچی شده و قفسها 101
7-4- روشهای مختلف حفاظت
7-4-1- رله تعادل فازها Phase blanc relay
7-4-2- رله مولفه منفی جریان زیاد لحظهایinstantaonus neqative sequencc over current
7-4-3- رله جریان زیادovcr current relay with the delay 102
7-4-4- رله حرارتیthermal relay
7-4-5- رله ولتاژ فازهای معکوسReverse phase vol taqe relay 103
7-4-6- رله قطعی فازphase failure relay
7-4-7- نتیجه
فصل 8- ارزیابی حفاظت خازنهای قدرت و بررسی علل انفجار بانکهای خازنی 106
8-1- مقدمه
8-2- تحول در ساختار خازنها
8-2-1- طریقه و عوامل موثر در از کار انداخن سیستمهای عایق
8-2-2- طریقه به کار افتادن عایقPAPER – FILM
8-3- طریقه از کارافتادن خازن
8-4- نتیجه
فصل9- محاسبات هماهنگی رله ها
9-1- خلاصه فصل
9-2- مقدمه
9-3- طرح مسئله
9-4- راه حل پیشنهادی
9-5- روش محاسباتی تنظیم رله های جریانی
9-6- مزایا و معایب روش پیشنهادی
9-7- نتیجه گیری
فصل 10- روش صحیح تنظیم رله های جریانی در شبکه توزیع
10-1- مقدمه
10-2- راه حل پیشنهادی
10-3- روش محاسباتی تنظیم رله های جریانی
10-4- مزایا و معایب روش پیشنهادی
10-5- نتیجه گیری
فصل 11- هماهنگی رله های جریان زیاد باروشهای بهینه سازی.
11-1- مقدمه
11-2- الگوریتم ژنتیک
11-3- تابع هدف
11-4- هماهنگی رله های جریان زیاد با استفاده ازSWARM
11-5- یک طرح تطبیقی حفاظتی برای حفاظت بهینه رله های جریان
11-6- هماهنگ سازی بهینه رله های جریان
11-7- هماهنگی رله های جریان زیاد با روش برنامه ریزی تکمیلی
11-8- خلاصه
11-9- مشخصات رله اضافه جریان
11-10- گسسته یا پیوسته بودنTSM
11-11- اطلاعات الگوریتم ژنتیک:
11-12- بررسی نتایج
منابع و مراجع

بخشی از متن:
مقدمه:
با رشد فکری انسانها انتخاب فعالیتها و فرآیندهای عملیاتی به شیوة تهیه و استفاده بهینه مواد اولیه کمیاب، روشهای تصمیمگیری و ماحصل کار تکامل بسزا یافتند ، در یک مقطع از زمان دیگر انسان مجبور نبود روزانه به شکار برود نیازمندیهای آنی خانواده را فراهم سازد همفکری و همکاری و رقابت به آنها قدرت داد تا وسیعتر و عمیقتر فکر کند ، به سرعت بیاموزند با شتاب به کار گیرند با احتیاط با آزمایش بگذارند با تأمل نتایج را بررسی کنند و با تفکر در بهبود ماحصل کار اقدام ورزند در این راستا سطح خدمات رو به بهبودی رفت کالاها مرغوبیت چشمگیری بدست آوردند و نیازمندیها به سرعت فراهم گردید.
برای کاربرد صحیح ابزارهای تولید و وسایل کار، انسان مجبور شد که عمیقتر فکر کند و برای تولید فرآوردههای مرغوب از مواد عالی و با دوام استفاده نماید. به سرعت در مورد طرح و ساخت کالاهای صنعتی و نحوة فروش و بهرهوری فکر کرد و با گذشت زمان به مشخصههای ذاتی و غیرذاتی و فرآیندهای چون ظاهر، زیبایی، رنگ، نرمی، سختی، خشکی، سبکی، و سنگینی، مقاومت و اندازه حجم، انعطافپذیری، قدرت، سرعت، و بازده اهمیت خاص دارد و در این هنگام بود که در مورد قابلیت و دوام و کیفیت فرآوردهها اندیشید و در جهت بهبود و اصلاح آن گامهای مؤثر و منظمی برداشت.
بنابراین با پیشرفت صنایع و تکنولوژی میتوان گفت که » کیفیت محصول« یکی از مهمترین عوامل برای تأمین نیازهای مشتریان میباشد و کنترل کیفیت با اهمیتی خاص امروزه در تمام صنایع مطرح و بکار گرفته میشوند.
معمولاَ قیمت و کیفیت دو عامل تعیین کننده در خرید کالاهای مورد نیاز مشتریان میباشد بعد از خرید، مشتری قیمت محصول خریداری شده را فراموش کرده اما کیفیت زمینهای برای استفاده و یا تحسین از کالا مادامیکه در اختیار صاحب آن میباشد خواهد بود.
کیفیت عامل تعیین کننده در محصول نه تنها برای مشتری بلکه برای سازنده آن نیز میباشد.
مشتریان همواره در پی محصولاتی هستند که بتوانند نیازهای آنها را بطور مطمئن درتحت بدترین شرایط برآروده سازند. و سازندگان باید بدین خواسته آنها پاسخ گویند حال ما برای این وظیفه یعنی اطمینان کیفی چه باید بکنیم؟ آیا کاربرد ایدههای خوب بطور اتفاقی سبب ایجاد کارها بطور مناسب میشود؟ به هیچ وجه بلکه این امر سبب اتلاف انرژی خواهد شد. ما باید بر مبنای اطلاعات کیفی روزانه قادر به تشخیص مشکلات فرآیند و نحوه رفع آنها و علل آنها باشیم.
در اینجا باید به مطالعه اصول بهبود و اطمینان کیفی بمنظور دستیابی به توانایی تجزیه و تحلیل اطلاعات برخورد عمیق به مسائل و روشهای خاص مورد نیاز برای کنترل کیفیت خواهیم پرداخت.
بخش اول
ورود خودرو به ایران
کلیات:
با اختراع موتورهای چهار زمانه درونسوز در نیمه اول قرن 19 و تکمیل آن متناسب با پیشرفتهای دانش بشری و سرانجام تولید انبوه انواع خودروها در اوایل قرن بیستم، مورد استفاده اتومبیل به عنوان وسیلهای لوکس و تجملی جهت گشت گذار آخر هفته و نشان دادن برتری منزلت اجتماعی مالک آن تغییریافت و به صورت وسیلهای ضروری برای رتق و فتق مشکلات روزمره زندگی بخصوص در شهرهای رو به گسترش درآمد و گسترش زندگی شهرنشینی نیز بر ضرورت تولید بیشتر و متنوعتر انواع خودرو تأثیر نهاد.
در ایران نیز متناسب با افزایش ارتباط خارجی و توسعه زندگی شهرنشینی، مورد استفاده اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس و سپس با تأخیر نسبتاَ طولانی به عنوان یک کالای ضروری مشهود است. بر اساس اطلاعات موجود، مظفرالدین شاه قاجار اولین پادشاهی بود که اقدام به خرید اتومبیل کرد. او در نخستین سفرش به فرنگ دستور خرید اتومبیل مورد علاقهاش را صادر مینماید و سعدالدوله وزیر مختار ایران در بلژیک را مسؤل این امر میگرداند. به هر حال اتومبیلی با سلیقه شاه ایران خریداری و به همراه راننده بلژیکی که به همین منظور استخدام شده بود، از را ه دریا ارسال میگردد تا قبل از مراجعت شاه به پایتخت، او سوار بر این اتومبیل وارد تهران شود. هر چند که این اتومبیل اولین خودور وارد شده به خاک ایران نبود اما تمایل و رغت شاه به اتومبیل، موجب ترغیب سایرین به خصوص متمولان و درباریان ایران به خرید اتومبیل ابزار برتری اجتماعی گردید. عدم وجود راههای مناسب برای تردد خودروها در ایران و حتی در تهران، قیمت نسبتا بالای اتومبیل و آشفتگیهای مالی و اقتصادی ایران آن روز، از جمله موانع عمده ورود خودرو به میزان زیاد در عهده قاجاریه بود. وادرات خودرو به ایران پس از سال 1300 با توجه به افزایش ارتباط بین المللی و بهبود راههای مواصلاتی تا حدودی رشد یافت اما رشد بیشتر روند واردات خودرو مربوط به سالیان پس از جنگ جهانی دوم بود، به طوری که بر اساس آمار و ارقام موجود واردات خودرو به ایران طی سال 1334 بالغ بر ده هزار دستگاه خودرو با ارزش دومیلیارد و دویست و پنج میلیون ریال بوده است.
فهرست مطالب
پیشگفتار
مقدمه
فصل اول : تاریخچة شرکت سایپا
فصل دوم : نظریه ها و روش های موجود در کنترل کیفیت فرآیند
فصل سوم : مراحل فرآیند تولید در سایپا
فصل چهارم : تعیین کیفیت فرآیند تولید
جمع بندی و نتیجه گیری
پیشنهادات و نظرات
منابع و مآخذ