جدیدترین نمونه سوالات کیف دوزی با چرم آزمون فنی و حرفه ای

جدیدترین نمونه سوالات کیف دوزی با چرم آزمون فنی و حرفه ای

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 23 کیلوبایت
قیمت: 1500 تومان

دانلود جدیدترین نمونه سوالات کیف دوزی با چرم آزمون فنی و حرفه ای،

در قالب word و در 13 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

54 سوال از سوالات کیف دوزی با چرم طبق استاندارد فنی و حرفه ای سال 94.

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی

گزارش کارآموزی در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 45
حجم فایل: 136 کیلوبایت
قیمت: 3700 تومان

دانلود گزارش کارآموزی در مجتمع کارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی،

در قالب word و در 45 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

مقدمه

سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو 405

سیستم فرمان هیدرولیکی پژو 405

سیستم فنربندی پژو 405

سیستم سوخت رسانی

سیستم خنک کار پیکان و پژو 405

سیستم انتقال قدرت در پژو 405

جمع آوری موتور

خلاصه ای بر ترمزهای ABS

ترمزهای ضد بلوکه ABS

اساس کار سیستم ABS

ترمزهای ABS در خودروهای سنگین

ABS در شرکتهای بزرگ خودروسازی

اصول هیدرولیک

ترمز پر قدرت کلسی- هیز

چکیده گزارش کارآموزی:

شاسی و بدنه و ترمز:

دو پنجره جلو و عقب و در واقع مکانهایی که امکان چرخش الکترود وجود ندارد، از جوش مقاومتی استفاده شده است.

ترمز:

سیستم ترمز در پژو دیسکی توربین دار و در عقب کاسه ایی می باشد.

بدین صورت که یک بوستر یا تقویت کننده، از فشار وارده بر روی پدال تاثیر می پذیرد. بر اساس همان، روغن را از پمپ بالا به چرخها (4 چرخ) می فرستد که در چرخهای جلو فشار وارده بر روی پمپ اثر کرده و پمپ که تماس مستقیم با لنت ها دارد، باعث فشرده شدن آنها روی دیسک می شود و باعث توقف می شود و در عقب فشار روغن روی پمپی بنام کاتوسکا اثر کرده، کفشکها را از هر دو طرف به بیرون فشار داده و باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود و عمل توقف در چرخهای عقب نیز صورت می گیرد. در ضمن مکانیزم ترمز دستی در پژو به صورت سیمی بوده و با کشیدن اهرم ترمز دستی اهرمها باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود. شایان ذکر است که سیستم ترمز در پیکان کاملا شبیه این سیستم بوده و فقط در چرخهای جلوی پژو دیسک توربین دار و در پیکان دیسک است.

قسمت تصادف:

آن چیزی که در هنگام تصادف اتفاق می افتد، یکی تاب برداشتن در قسمت شاسی است ولی چیزی که باعث تعجب است، در تصادف هایی که تخریب آن معمولی می باشد، سقف در جوار ستون های بین دو شیشه عقب و جلو تحت خمش و اکثراً به سمت داخل قرار می گیرد بسته به شدت تصادف کم و زیاد می شود. در ضمن در اکثر تصادفهایی که جلوی اتومبیل به سختی آسیب می بیند موتور سالم می ماند...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

گزارش کارآموزی در نمایندگی پارس خودرو

گزارش کارآموزی در نمایندگی پارس خودرو

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 32
حجم فایل: 96 کیلوبایت
قیمت: 5000 تومان

دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی پارس خودرو،

در قالب word و در 32 صفحه، قابل ویرایش.

بخشی از متن گزارش کارآموزی:

بررسی و تنظیم تایمینگ موتور (زمان جرقه):

چگونگی علامت زدن پولی میل لنگ:

اگر چنانچه موتور در حالتهای شتاب گیری و یا در مواقعی که موتور زیر بار قرار می گیرد، افت قدرت یا سرعت آشکار می شود، بررسی زمان جرقه موتور امری ضروری می باشد و یا اینکه ممکن است سیستم سوخت رسانی در ارسال سوخت مناسب و کافی دارای نقایصی باشد و یا اینکه ممکن بنا به دلایل خاصی دلکو را از حالت فیت (اصلی) خود خارج شده باشد (به خاطر تکانهای شدید جاده و یا عوامل دیگر).

در هند بوک ما (hand book) یا کاتالوگ های خودرو، تایمینگ استاتیک (آوانس اولیه) (حالت کارکرد خلاصی موتور) توسط شرکتهای سازنده در نقطه مرگ بالا یا BTDC تنظیم شده است و مقدار آن نیز ذکر گردیده است.

تنظیم این نمونه پولی ها آسان می باشد، معمولاً مقداری بالاتر از نقطه مرگ بالا توسط یک خط لامت زده شده است. برای ارائه یک تنظیم صحیح، درجه های درج شده بر روی پولی میل لنگ باید به واحدهای طولی طبق فرمولی که ارائه شده است، تبدیل گردد. قطر پولی که می توانید آن را باید با خط کش اندازه گیری نماید به حالت 3:14 در طی 360 درجه تقسیم کنید. اعداد درج شده بر حسب درجه نمایانگر میزان آوانس می باشد.

فواصل بین درجه ها برحسب اینچ باید در نقطه مرگ بالا (کمی پایین تر از آن از لحاظ عملی) در جهت سانتیگراد علامت زده شود.

3- در پوش دلکو را برداشته و موتور را برگردانید تا جایی که سرچکش برق دلکو به طرف شمع شماره (ترمینال خروجی ) یک قرار بگیرد تا جایی که درست زمان شروع باز شدن پلاتین ها باشد.

2- به علامتهای (شاخصها) روی پولی میل لنگ که برای تایمینگ موتور است، توجه لازم را مبذول داشته باشید و با گچ یا هر چیز دیگر که خواندن آن راحت تر باشد مقدار آن را علامت بزنید. در موقعی که سازنده علامتهای مدرج را درج نکرده  باشد (در حد فاصل نقطه مرگ بالا) خود صاحب خودرو باید علامتهای تایمینگ را محاسبه کند.

4-  بررسی زمان دقیق نقطه ای که پلایتن ها باز می شوند (که این کار با چشم غیرمسلح مقدور نیست) می توانید از لامپ تست یا تست لامپ استفاده کرده و با اتصال سیم آن به ترمینال ولتاژ پایین دلکو و اتصال بدنه خودرو در موقعی که سرپیچ در حالت جرقه قرار گرفته است در موقعی که دولامپ روشن شد، ‌لحظه دقیق باز شدن پلاتین ها می باشد.

چگونگی تنظیم آوانس اولیه و تنظیم کردن موقعیت قرار گیری دلکو:

مقدار آوانس اولیه معمولاً توسط سازندگان خودرو بر طبق اصلاحات نامی در روی پولی میل لنگ علامت زده می شود. برای اجرای این تنظیمات، ابتدا دهانه پلاتین و خودپلاتین را بررسی کرده و از تمیز و سالم جازده شدن آن اطمینان حاصل کنید. در روی بدنه موتور یک علامت با یک نشانه که معمولاً در هند بوک اتومبیل به آن اشاره شده است موجود می باشد. در چنین حالتی یا نشانه باید با بغل روی ولی در یک خط قرار گرفته باشد. وقتی این دو نشانه در یک خط با هم قرار گرفتند، در یک زمان مشترک دهانه پلاتین دلکو کاملاً باز بوده و سرچکش برق کاملاً به طرف وایر یا ترمینال شمع شماره یک می باشد در این حالت تایمینگ موتور درست است در پوش دلکو را برداشته وموتور را آن قدر بچرخانید تا سرچکش برق به طرف ترمینال وایر شمع شماره یک قرار بگیرد، در این حالت دهانه پلاتین شروع به باز شدن می کند در حال چرخاندن موتور برای بدست آوردن کوچکترین حالت ممکن برای حرکت موتور به ترتیب زیر عمل کنید...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.