
بخشی از متن:
عنوان: جیگ و فیکسچر
قالب بندی: Word

بخشی از متن:
عنوان: اصول تراشکاری
قالب بندی: Word
فهرست:قسمت های اصلی ماشین تراش معمولی
دستگاه مرغک
میز ماشین
جعبه دنده برای حرکت اصلی
ابزارهای تراشکاری
جنس ابزارها ی تراشکاری
فرم لبه برنده ابزار
سطوح قطعه کار
سطوح،زاویه و لبه برنده در سر برنده ابزار
مقدار یا بزرگی زاویه لبه برنده
زاویه تنظیم
زاویه تیزی
زاویه تمایل
انواع رندهها یا قلمهای تراشکاری
قلمهای روتراشی
قلمهای پرداختکاری
قلمهای بغلتراش
قلمهای تراشکاری فرم دار
قلمگیر
چگونگی مراقبت از قلمهای تراشکاری
برای تیز کردن قلم نکات ذیل باید مراعات شود

بخشی از متن:
عنوان: موتورهای هیدروژنی
قالب بندی: پاورپوینتشرح مختصر: تلاش و تحقیق روزافزون برای رفع معایب و مسائل سیستم انرژی هیدروژنی وزن هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی برای به دست آوردن مقدار معینی انرژی تقریبا یک سوم، اما حجیم تر است. برای مقداری معین از انرژی، هیدروژن به شکل مایع ۸/۳برابر بنزین و در حالت گازی ۶/۳ برابر گاز طبیعی حجم را اشغال می کند البته در عمل این اضافه حجم ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر است، زیرا هیدروژن بسیار موثرتر از سوختهای فسیلی به سایر شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.